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La voiture la moins chère n’est pas la plus populaire

Coût de revient d'une voiture au kilomètre
Où l'on apprend qu'une voiture diesel ne coûte pas forcément moins cher qu'un modèle essence

Le prix d’un véhicule ne se limite pas au chèque que l’on remet au concessionnaire. Il y a les frais de carburant, d’entretien, et surtout le prix auquel ce même concessionnaire nous la rachètera dans 4 ans. L’Automobile Club Association (ACA) a donc comparé 5 modèles populaires, et l’on s’aperçoit que la voiture la moins chère n’est pas celle qui se vend le plus.

Et la voiture la moins chère est…

L’Automobile Club Association a effectué son comparatif sur une Clio essence et diesel, une Logan diesel, une 308 diesel est une Prius hybride. Afin de respecter l’utilité du véhicule, les enquêteurs ont effectué 2 fois plus de kilomètres avec les plus gros modèles. Ils ont calculé les frais de péage, d’entretien, d’assurance, mais surtout le prix auquel le concessionnaire reprendrait la voiture d’occasion au bout de 4 ans.

D’après le classement, la voiture la moins chère est la Peugeot 308 diesel. Elle reviendrait à 0,53 €/kilomètre, sur 15 739 km parcourus. Le propriétaire devra s’attendre à 791 € d’assurance, 904 € de carburant et 1649 € d’entretien. Et justement si cette maintenance est bien effectuée, en 4 ans il n’aura perdu que 3651 € entre l’achat et la reprise.

En 2e position vient la Logan diesel, qui ne revient qu’à 0,56 €/kilomètre, sur 8469 km parcourus en 1 an. La Dacia coûtera notamment 626 € en assurance, 486 € en carburant et 932 € en entretien. La bonne nouvelle pour son propriétaire, est que le concessionnaire la lui reprendra pour un bon prix au bout de 4 ans. Au final la différence entre l’achat et la reprise ne sera que de 1766 €.

La 3e voiture la moins chère est une Toyota. La Prius hybride coûtera 0,6 €/kilomètre et par an à propriétaire. Avec 1026 € annuels, les frais de carburant sont plus élevés que pour la Peugeot 308. Pour assurer sa voiture il devra dépenser 981 € par an, mais les frais d’entretien seront à peu près les mêmes avec 1678 €.

Non, une voiture diesel ne coûte pas forcément moins cher qu’une essence. Ainsi la voiture la plus vendue en France ferme le palmarès. L’Automobile Club Association constate que la Clio diesel revient à 0,73 €/kilomètre à propriétaire, contre 0,69/€ pour la Clio essence. Si à kilométrage égal (8469 km/an) le modèle diesel revient à 2 fois moins cher en carburant, en revanche l’entretien coûte davantage sur 1 an. L’assurance coûte légèrement plus, tout comme les frais financiers. Enfin, lors de la reprise le conducteur aura perdu 3006 € par rapport au prix d’achat sur une Clio diesel, contre 2555 € pour une Clio essence.

Les voitures essence reviennent à plus cher en Île-de-France

Entre les péages, les tarifs des assureurs et des stations-service, le coût d’une voiture diffère selon les régions. L’Automobile Club Association constate même que les concessionnaires ont une offre de reprise différente.

Pour conduire une voiture à essence, il vaut mieux habiter dans l’Est que dans le Sud. En Lorraine le budget annuel est de 5441 €, le moins élevé de France. En Provence Alpes Côte d’Azur il grimpe à 6184 €, le plus cher de l’Hexagone. Ramené au kilomètre, les voitures coûteront moins cher en Poitou-Charentes avec 0,57 €. L’addition doublera presque en Île-de-France avec 0,94 €.

En revanche pour payer son carburant moins cher il vaudra mieux habiter en région parisienne (629 €) qu’en Basse-Normandie (969 €). Quitte à assurer sa voiture, autant le faire dans le Limousin pour 554 €, que dans le Rhône-Alpes pour 687 €. Et on garde le meilleur pour la fin : l’entretien d’une voiture coûte 880 € sous le soleil de Corse contre 773 € en Champagne-Ardenne et en Bourgogne, soit 14 % de plus.

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