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Voitures : le seuil de l’écotaxe bientôt à 95 g CO2/km ?

mise à jour: 3 juillet 2018
Rouler au carburant vert
Le conducteur va-t-il encore passer à la caisse ?

L’information est parue hier dans les colonnes du Parisien. Elle pourrait faire parler d’elle, car le quotidien a prouvé la fiabilité de ses sources par le passé. Tout simplement le gouvernement envisagerait d’abaisser le seuil du malus écologique des voitures neuves.

Mise à jour 2018

Finalement l’écotaxe version 2018 n’a pas été si alourdie. Les mauvaises langues diront qu’annoncer une mesure très sévère est une bonne manière de faire accepter une mesure simplement sévère. Quoi qu’il en soit le malus automobile pour émission de dioxyde de carbone a bien été relevé, le nouveau barème peut être consulté ici.

Le malus démarre à 50 € pour 120 g de CO2/km, puis augmente progressivement pour chaque gramme jusqu’à atteindre 10 500 € pour 185 g de CO2/km et plus.

50 € de malus pour 95 g de CO2/km ?

L’article 1011 bis du Code général des impôts modifié par la loi des finances de 2017, impose une écotaxe pour l’achat d’un véhicule neuf. Le montant démarre à 50 € pour les voitures produisant plus de 127 g de CO2/km.

Si l’objectif est de préserver l’environnement, les mauvaises langues prétendent qu’il s’agit surtout d’une bonne excuse pour taxer les automobilistes. C’est d’ailleurs ce que pense Erwan Benezet du quotidien leparisien.fr.

D’après le journaliste, le gouvernement envisagerait d’abaisser le plancher du malus écologique à 95 g de CO2/km. Or d’après le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles), plus de 770 000 modèles neufs ont été vendus de janvier à avril. Ramené sur une année, la mesure pourrait ainsi permettre à l’État d’engranger 100 millions d’euros de recettes fiscales supplémentaires.

Seule une poignée de modèles échappera à la nouvelle écotaxe

Si effectivement le seuil de l’écotaxe est abaissé à 95 g de CO2/km en 2018, quasiment tous les automobilistes seront touchés. Tous les ans, l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie) publie son classement des véhicules particuliers les moins polluants.

Or d’après le palmarès dressé par LeParticulier.LeFigaro.fr, seuls 59 modèles essence échapperont à la taxe. À ce tarif il vaudra mieux acheter une voiture diesel, le classement montre que 90 modèles se situent à 90 g de CO2/km. D’après le CCFA, en mai dernier 48 % des voitures particulières achetées étaient des diesels.

Augmenter l’écotaxe pour financer un nouveau bonus écologique ?

Ce trou creusé permettrait ainsi d’en remplir un autre, sous la forme d’une prime de 1000 € pour l’achat d’un véhicule vert.  Pour rappel il existe déjà un bonus écologique sur les voitures électriques. Ce nouveau cadeau fiscal pourrait s’adresser aux véhicules bénéficiant des labels vignette Crit’air 1 et/ou Crit’air 2.

Toutefois il nécessiterait la mise à la casse d’une voiture essence datant d’avant 1997, ou d’un modèle diesel d’avant 2001. Dans cette configuration, il est clair que les automobilistes qui donneront seront plus nombreux que ceux qui recevront.