Si l’on considère tous les critères, du prix de l’essence à la différence achat-reprise, une voiture coûte de 5195 €/an à 9885 €/an pour les modèles courants. C’est ce qu’il ressort du dernier Budget de l’Automobiliste© établi sur 5 véhicules différents. L’Automobile Club Association (ACA), auteur du classement, pointe du doigt des hausses bien au-delà de l’inflation.
Coût d’une voiture à l’année : du simple au double selon les modèles
Ce calcul effectué par l’Automobile Club Association, prend en compte les facteurs principaux, comme :
- La différence de coût entre achat et reprise,
- le carburant,
- l’entretien au kilomètre,
- l’assurance,
- le garage du véhicule,
- les frais financiers diverses,
- les frais de péage.
La voiture la moins chère à l’année est la Dacia Logan diesel, qui ne coûtera que 5195 € TTC pour 8998 km/an. Son propriétaire s’en sortira donc pour 0,577 €/km. Cerise sur le gâteau : on trouve de bons modèles d’occasion qui peuvent être achetés grâce à la prime de reconversion.
Vient ensuite la Renault Clio essence, qui nécessite 7029 € pour 8998 km parcourus dans l’année. Le budget commence déjà à grimper avec 0,781 € par kilomètre.
La Renault Clio diesel prend la 3e place du classement, elle qui nécessite un budget de 7208 € à raison de 8998 km/an. Tout calcul fait, elle coûtera donc 0,801 €/km à son heureux propriétaire.
Pour les grand rouleurs, la voiture la moins chère au kilomètre est la Peugeot 308 diesel. L’essai de l’Automobile Club Association a porté sur une distance de 15 895 km effectués dans l’année. Certes le budget a grimpé à 9832 € TTC, mais pour une moyenne de 0,619 €/km.
La Toyota Prius Hybride est celle qui coûte le plus cher en terme de budget global. Son propriétaire a dû dépenser 9885 € TTC pour parcourir 15 895 km en 1 an. En revanche elle ne nécessite qu’un budget de 0,622 €/km.
Pour info : en novembre 2021, les acteurs du financement auto ont accordé 731 millions d’euros pour des voitures neuves, via le crédit et la LOA (Location avec Option d’Achat).
Les voitures qui consomment peu mais coûtent cher à l’entretien
Le Budget de l’Automobiliste© de l’ACA dresse un tableau comparatif des coûts des 5 modèles de voitures utilisés pour les tests.
On y apprend que si la Clio diesel ne dépense que 881 € en carburant, en revanche son entretien coûte plus cher : 939 €.
Quant à la Toyota Prius hybride, elle n’aura coûté que 1198 € à la pompe pour les 15 895 km parcourus. C’est peu mais son propriétaire aura dû dépenser 1872 € pour l’entretenir.
Même son de cloche pour la Peugeot 308 diesel, qui n’a bu que 1192 € de carburant sur la même distance mais pour coûter 1896 € d’entretien.
Les taxes font décoller le coût d’une voiture à l’année
D’après l’étude de l’Automobile Club Association, les usagers de la route ont rapporté 75 milliards d’euros de taxes à l’État en 2019. Les carburants y sont pour beaucoup, représentant à eux seuls 40 milliards d’euros versés au Trésor public. Dans ce contexte, préférer la location longue durée à l’achat à crédit n’y changera rien.
Pour s’en rendre compte, nous consultons la décomposition des prix des carburants sur le site de l’UFIP (Union Française des Industries Pétrolières). Au 27 janvier 2022, pour 1,72 € le litre de super sans plomb les taxes représentent :
- 0,691 € de TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques).
- 0,138 € de TVA sur la TICPE.
- 0,149 € à titre de TVA sur le carburant.
Ce qui donne un total de 0,978 € ou 57 % du prix du litre de carburant.
Dans le classement, c’est la Prius hybride qui rapporte le plus à l’État avec 24598 € de taxes payées à l’année sur les 15 895 km parcourus. Toutefois c’est la Logan diesel qui monte sur la 1ère marche du podium, avec un taux de taxation de 26 % sur les dépenses annuelles.
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