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Voiture essence ou diesel, que faut-il acheter aujourd’hui ?

mise à jour: 18 octobre 2018

Il n’y a pas si longtemps, les conducteurs susceptibles de passer beaucoup de temps sur les routes avaient intérêt à acheter un véhicule diesel. Cette époque est révolue, le prix à la pompe est en train de s’aligner sur celui de l’essence. Il sera peut-être alors difficile pour celui qui achète une voiture diesel aujourd’hui, de la revendre à bon prix dans 5 ans.

Le point sur la différence de prix entre gazole et Super sans plomb

Il faut ainsi aller chercher du côté de La Crau pour faire le plein le moins cher des Bouches-du-Rhône. Le site comparatif des prix des carburants de l’État met en avant du gazole à 1,469 € le litre contre 1,594 € de SP 98 dans la même station. Une différence de 0,12 €/litre seulement.

En Seine-Saint-Denis, l’une des stations les moins chères se trouve au Blanc Mesnil. On y propose du diesel à 1,531 € et du super sans plomb à 1,588 €. L’écart se réduit à 0,05 €/litre.

La différence de prix entre le gazole et le SP 98 était déjà en train de se réduire depuis plusieurs mois. Aujourd’hui on commence à voir le même prix dans certaines stations services, et l’on entend même parler d’un diesel plus cher que l’essence. D’après LeParisien.fr, 2089 stations services sur les 9902 affichent même du diesel plus cher que l’essence.

Et les conducteurs s’en aperçoivent. Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) constate que les véhicules diesels représentent 40 % des ventes de voitures personnelles de janvier à septembre 2018. En 2017 ils pesaient pour 47 % des ventes, et même pour 67 % en 2013.

Essence ou diesel, qu’est-ce qui se vendra le mieux ?

Prenons l’exemple d’un ingénieur cherchant à acheter une voiture neuve. Son travail l’amène à se déplacer plusieurs fois par semaine sur les routes de France, il se tourne donc vers un véhicule diesel afin de minimiser ses frais de carburant.

Il choisit un crédit auto sur 60 mensualités, s’installe au volant et prend la route. Nous sommes à la fin octobre 2018. Quelques mois plus tard la taxation sur le gazole augmente, tandis que celle sur l’essence diminue. Même scénario les années suivantes jusqu’à ce que notre ingénieur ait complètement remboursé son prêt auto.

C’est le moment qu’il choisit pour vendre sa voiture entièrement payée, afin de s’en racheter une neuve. Mais nous sommes en 2022 et l’Union Européenne a progressivement rehaussé les plafonds de pollution du diesel. Désormais il n’y a plus de différence de prix à la pompe.

Ainsi les voitures diesel, plus chères à l’achat, ne présentent désormais plus aucun avantage financier. Conclusion : son véhicule perd de la valeur, il est forcé de le vendre au rabais ou de le mettre à la casse pour percevoir une prime.

Quand la technologie privilégiera les véhicules électriques

Il est fort probable que le public se désintéressera de plus en plus des moteurs fonctionnant au diesel. Polluants à cause des particules fines, de moins en moins intéressants à cause de la remontée des taxes, la valeur de revente devrait être fortement diminuée.

Ce ne sera pas un problème pour celui qui a choisi la LOA plutôt que le crédit auto, il lui suffira de rendre la voiture au loueur et de s’en frotter les mains. En revanche celui qui aura choisi le crédit auto ne pourra pas espérer tirer un bon prix de ce véhicule, désormais pointé du doigt par la population automobiliste.

D’autant plus que des avancées considérables ont lieu dans le domaine de l’énergie propre. On pense notamment à Bouygues et à son revêtement solaire pour route, pas encore parfait mais déjà en utilisation.

Mais surtout, une firme suédoise teste eRoadArlanda, une route solaire capable de recharger les voitures électriques par induction, tout en roulant. Si effectivement cette avancée technologique se concrétise, qui voudra d’une voiture essence ?

Fabien Belleinguer

Fabien Belleinguer

Éditeur chez Emprunter-Malin.com
Blogueur sur les thèmes de l'argent et l'immobilier depuis 2012, je suis radin, suspicieux, mais toujours poli. Autodidacte, je choisis mes sources d'information avec soin et les analyse en toute indépendance.
Fabien Belleinguer