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Voiture essence ou diesel, que faut-il acheter aujourd’hui ?

mise à jour: 1 mai 2019
Choix de carburant à la pompe à essence

Il n’y a pas si longtemps, les conducteurs susceptibles de passer beaucoup de temps sur les routes avaient intérêt à acheter un véhicule diesel. Cette époque est révolue, le prix à la pompe est en train de s’aligner sur celui de l’essence. Il sera peut-être alors difficile pour celui qui achète une voiture diesel aujourd’hui, de la revendre à bon prix dans 5 ans.

Le point sur la différence de prix entre gazole et Super sans plomb

C’est dans un supermarché à Lambesc (13) que l’on trouve le gazole le moins cher des Bouches-du-Rhône. Le site comparatif des prix des carburants de l’État l’affiche à 1,409 € le litre contre 1,529 € de SP 98 dans un autre supermarché de Ventabren (13). Une différence de 0,12 €/litre seulement.

En Seine-Saint-Denis, l’une des stations les moins chères se trouve à Neuilly-sur-Marne (93). On y propose du diesel à 1,462 €, tandis qu’un dans un hypermarché de Sevran (93) le super sans plomb 98 est à 1,574 €. L’écart se réduit à 0,11 €/litre.

Mais l’écart devient même insignifiant dès lors que l’on se tourne vers le super sans plomb 95. Dans cette station service de Chenerailles (23), dans la Creuse, le gérant propose du gazole à 1,518 € le litre et du SP 95 à 1,599 € le litre. Quasiment au même prix.

La différence de prix entre le diesel et l’essence se resserre, et les conducteurs s’en aperçoivent. Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) constate que les véhicules diesels représentent 34,5 % des ventes de voitures personnelles de janvier à mars 2019. À la même époque l’année dernière, elles pesaient pour 40,59 %.

Essence ou diesel, qu’est-ce qui se vendra le mieux ?

Prenons l’exemple d’un ingénieur cherchant à acheter une voiture neuve. Son travail l’amène à se déplacer plusieurs fois par semaine sur les routes de France, il se tourne donc vers un véhicule diesel afin de minimiser ses frais de carburant.

Il choisit un crédit auto sur 60 mensualités, s’installe au volant et prend la route. Nous sommes à la fin février 2019. Quelques mois plus tard la taxation sur le gazole augmente, tandis que celle sur l’essence diminue. Même scénario les années suivantes jusqu’à ce que notre ingénieur ait complètement remboursé son prêt auto.

C’est le moment qu’il choisit pour vendre sa voiture entièrement payée, afin de s’en racheter une neuve. Mais nous sommes en 2024 et l’Union Européenne a progressivement rehaussé les plafonds de pollution du diesel. Désormais il n’y a plus de différence de prix à la pompe.

Ainsi les voitures diesel, plus chères à l’achat, ne présentent désormais plus aucun avantage financier. Conclusion : son véhicule perd de la valeur, il est forcé de le vendre au rabais ou de le mettre à la casse pour percevoir une prime.

Quand la technologie privilégiera les véhicules électriques

Il est fort probable que le public se désintéressera de plus en plus des moteurs fonctionnant au diesel. Polluants à cause des particules fines, de moins en moins intéressants à cause de la remontée des taxes, la valeur de revente devrait être fortement diminuée.

Ce ne sera pas un problème pour celui qui a choisi la LOA plutôt que le crédit auto, il lui suffira de rendre la voiture au loueur et de s’en frotter les mains. En revanche celui qui aura choisi le crédit auto ne pourra pas espérer tirer un bon prix de ce véhicule, désormais pointé du doigt par la population automobiliste.

Pour autant les voitures dites propres sont encore chères à l’achat, malgré le bonus écologique de l’État. Les voitures électriques ne représentent ainsi que 1,91 % des ventes de véhicules particuliers neufs au 1er trimestre 2019.

Leur essor devra attendre le développement d’infrastructures, telles que la fameuse route solaire de Bouygues. Une expérience en cours sur 18 m de rue dans le centre de Châlons-en-Champagne a permis de produire 300 kWh en juillet (source France 3 régions).

Mais surtout, une firme suédoise teste eRoadArlanda, une route solaire capable de recharger les voitures électriques par induction, tout en roulant. Si effectivement cette avancée technologique se concrétise, qui voudra d’une voiture à essence ?

Fabien Belleinguer

Fondateur, administrateur et éditeur du site emprunter–malin.com, titulaire d'un bac de comptabilité (G2) obtenu en 1987. Blogueur sur les thèmes de l'argent et des assurances des particuliers depuis 2012, je choisis mes sources pour la pertinence de leurs chiffres et les analyse en toute indépendance. Pour les prix de l'immobilier : notaires, baromètre LPI SeLoger, baromètre FPI. Pour les taux des crédits : Banque de France, observatoire CSA/Crédit Logement.

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